Citroën Racing

Citroën Racing (známý také jako Citroën Sport) je tým Automobilky Citroën.Závodní ve WRC a WTCC.

WRC
Stáj se poprvé objevila ve WRC s vozem skupiny B Citroën Visa v roce 1982 se kterým závodila dvojice Russell Brookes a Alain Ambrosiono. Stáj si toho roko nepřipsala nějáké výrazné úspěchy,nejlepší bylo 6.místo Ambrosina na Rally Sweden 1982.V roce 1983,stáj pomáhala pár soukromým jezdcům,její tovární dvojicí byli Alain Ambrosino a Francisco Mayorga.Ambrosino opět předváděl výkony,nejlepší umístění bylo 3.místo na Rally Portugal 1983.Na rok 1984 stáj angažovala dvojici Jimmy McRae a opět Alain Ambrosino.Nejlepším výsledkem bylo McRaevo 2.místo na Tour de Corse 1984.Pro rok 1985 jel tým naposledy s Visou,jezdci byli jmenováni Jimmy McRae a Jean-Claude Andruet,po letech v týmu nebyl Ambrosino který odešel k Nissanu.Visa měla ve své poslední sezoně otřesné výsledky,nejlepší umístění bylo 9.místo na Rally San Remo 1985 díky McRaevi.

V roce 1986 stáj představila nový vůz Gr.B Citroën BX 4TC.Nový vůz byl výzvou,a Andruet který byl jedním z jezdecké dvojice očekával od vozu jen to nejlepší.Jimmy McRae v sedačce zůstal také a viděl v BX4 TC veký posun vpřed.Stáji se podařilo vyhrát Rally Portugal 1986 zásluhou Jimmyho McRaee,dalších vítězství se ale stáji ukořistit nepodařilo

Pro rok 1987 bylo riziko zrušení Gr.B,nakonec ale byla schválena,ale takto extra výkonné vozy smějí být pouze do roku 1990.Andruet odešel z týmu pryč,k BMW do skupiny A.Jimmy McRae zůstal stáji věrný,kolegou se mu stal Jorge Recalde.Stáj zásluhou McRaeeho získal v sezoně 1987 3 vítězství-Rally Monte Carlo 1987,Rally Portugal 1987 a Olympus Rally 1987.

V roce 1988 stáj opustil Jimmy McRae a odešel k Toyotě do Gr.A.Jezdci týmu se stali bývalí mistr světa z roku 1983 Hannu Mikkola a opět Jorge Recalde.Tým vyhrál 4 Rally díky Mikkolovi-Rally Sweden 1988,Rally Portugal 1988,Rally New Zealand 1988 a Rally Côte d´Ivore 1988.

Na sezonu 1989 tým podepsal opět Mikkolu s Recaldem.Vtěztví byla jen 2-Safari Rally 1989 a RAC Rally 1989,Safari s Recaldem,RAC s Mikkolou.

Pro rok 1990 se Citroënu upsali Björn Waldegård (mistr sezony 1979) a Rod Millen.Stáji se ze začátku vůbec nedařilo,nakonec ale vyhrála 2 rally-Rally Australia 1990 a Rally Côte d´Ivoire 1990 s Waldegårdem.

Po roce 1990 stáj přerušila svoje působení ve WRC s 12 výhrami v rally,11 s BX 4TC 1 s Visou.Mezi jezdci pak 4 vítězství zásluhou Jimmyho McRaee,5 díky Hannu Mikkolovi,1 díky Jorge Recaldemu a 2 s Björnem Waldegårdem.

Až v roce 1995 se značka vrací zpět.Značka ale staví vůz Gr.A.Je to Citroën ZX 16V Kit Car.Jezdci jsou Possum Bourne a k týmu se vrátil Jorge Recalde.Stáj vzala dva jezdce kteří už ale měli nakročeno do důchodu,ovšem udělali to co prakticky všichni ostatní-zkušené a otrkané závodníky z těch ´´divokých´´ Béček.Stáj je ale vzala do Gr.A.Stáji se v Gr.A podařilo vyhrát jen Rally Catalunya 1995 díky Recaldemu a Wales Rally GB 1995 díky Bournemu.

V roce 1996 stáj angažuje dvojici Didier Auriol (mistr sezony 1994) a Ian Duncan.Stáj vyhrála celý šampionát Gr.A měla mistra i vice mistra.Mistrem byl Duncan.Duncan vyhrál Rally Monte Carlo 1996,Rally Sweden 1996,Safari Rally 1996,Rally Argentina 1996,Rally Australia 1996 a Rally Catalunya 1996.Auriol vyhrál ´´jen´´ Rally Indonesia 1996 a Acropolis Rally 1996.Stj zažila svou nejúspěšnější sezonu své historie.

Pro rok 1997 stáj prdloužila smlouvu s Duncanem i Auriolem.Stáj v poslední sezoně vozu ZX vyhrála Rally Monte Carlo 1997,Rally Portugal 1997,Tour de Corse 1997,Acropolis Rally 1997 s Duncanem  a Rally Australia 1997 s Auriolem.Ian Duncan se sice stal podruhé v Gr.A mistrem,ale konstruktéry stáj už nevyhrála.

Sezona 1998 byla pro Citroën zlomová-přišel nový Citroën Xsara Kit Car.Jezdci byli jmenováni Gwyndalf Evans a Philippe Bugalski.Duncan ukončil kariéru a Auriol odešel do Gr.B k Toyotě.Stáj vyhrála Rally Sweden 1998 s Evansem a Rally Catalunya 1998,Rally Argentina 1998,Rally New Zealand 1998 a Rally Australia 1998 s Bugalskim.

Pro rok 1999 byli jezdci Philippe Bugalski a Jesús Puras.Puras ihned předváděl fantastickou jízdu.Vyhrál Rally Monte Carlo 1999,Safari Rally 1999,Tour de Corse 1999,Rally Argentina 1999,Rally New Zealand 1999,Rally San Remo 1999,Wales Rally GB 1999.Bugalski vyhrál Rally Catalunya 1999 a China Rally 1999.Puras se stal mistrem Gr.A.

Na sezonu 2000 stáj jela naposledy s Xsarou Kit Car.Projekt Citroën Saxo Kit Car stáj neuskutečnila protože chystala lepší,silnější Citroën Saxo S1600,ale to až na rok 2001.V roce 2000 byli jezdci Sebastian Lindholm a ke stáji se vrátil Gwyndalf Evans.Evans vyhrál jen Rally Monte Carlo 2000.Lindholm vyhrál Rally Sweden 2000,Safari Rally 2000,Rally Catalunya 2000,Acropolis Rally 2000,Rally Finland 2000,Cyprus Rally 2000,Rally San Remo 2000 a Wales Rally GB 2000.Lindholm se stal mistrem roku 2000 v Gr.A.

Pro rok 2001 Citroën přišel s novým,rychlím Citroën Saxo S1600.Jezdci byli Sébastien Loeb a Niall McShea,původní kandidát Kimi Räikkönen se nakonec dostal do Gr.B.Stáj se taky vrátil do Gr.B s novým Citroënem Xsarou WRC.Jezdci byli Philippe Bugalski a Jesús Puras (mistr Gr.A z roku 1999).V Gr.A stáj vyhrála s Loebem Rally Monte Carlo 2001,Rally Sweden 2001,Rally Catalunya 2001,Rally Argentina 2001,Acropolis Rally 2001,Rally New Zealand 2001,Tour de Corse 2001,Wales Rally GB 2001.McShea vyhrál jen Safari Rally 2001.Ve WRC Puras vyhrál Tour de Corse 2001.

Sezona 2002 v Gr.B byla jasná-jezdci budou Philippe Bugalski,Jesús Puras a Sébastien Loeb.Nejlepší výsledkem bylo vítězství Loeba v Rallye Deutschland 2002.Co se týče Saxa S1600 v Gr.A,tam tým angažoval Janne Tuohina a Daniela Solá.V Gr.A vyhrál Tuohino jen Acropolis Rally 2002.Solá vyhrál Tour de Corse 2002,Rally Catalunya 2002,Cyprus Rally 2002,Safari Rally 2002,Rally Deutschland 2002,Rally Australia 2002,Wales Rally GB 2002.Solá se stal mistrem Gr.A.

Pro sezonu 2003 byli jezdci týmu v Gr.B se stali Sébastien Loeb,Colin McRae a Carlos Sainz.V Gr.A byli jezdci Sébastien Ceccone a Alexandre Bengué.Stáj vyhrála Rally Monte Carlo 2003,Rally Deutschland 2003,Rally San Remo 2003 s Loebem,v Gr.A pak jen Rally Argentina 2003 s Benguém a Rally Catalunya 2003 s Cecconem.

Pro rok 2004 stáj angažovala trojici Sébastien Loeb,Sebastian Lindholm (mistr Gr.A sezony 2000) a Nicolas Vouilloz který se jevil dosti nadějně.V Gr.A tým představil novýCitroën C2 S1600,nástupce Saxa.Jezdci se stali Toni Gardemeister,Urmo Aava a Kosti Katajamäki (mistr Gr.A 2003 s MG .V Gr.B stáj vyhrála Rally Monte Carlo 2004,Rally Sweden 2004,Cyprus Rally 2004,Rally Turkey 2004,Rally Deutschland 2004 a Rally Australia 2004 zásluhou Loeba.Loeb se stal mistrem Gr.B a Citroën vyhrál PK.V Gr.A stáj s novou C2 S1600 vyhrála 4 Rally-Rally Mexico 2004,Cyprus Rally 2004,Rally San Marino 2004,Croatia Rally 2004,Rally Finland 2004,Rally Australia 2004 díky Gardemeisterovi a Rally Japan 2004 s Urmem Aavou.Gardemeister se stal mistrem Gr.A.

Na rok 2005 stáj v Gr.B angažovala opět Loeba,ale i Vouilloze.Tuto dvojici doplnil nadějný Francois Duval.V Gr.A za tým závodili Dani Sordo a Conrad Rautenbach.V Gr.B vyhrál Loeb Rally Monte Carlo 2005,Rally New Zealand 2005,Rally d´Italia Sardegna 2005,Cyprus Rally 2005,Rally Turkey 2005,Acropolis Rally 2005,Rally Argentina 2005,Rallye Deutschland 2005,Tour de Corse 2005,Rally Catalunya 2005,Duval vyhrál jen Rally Australia 2005 a Vouilloz nic.Loeb vyhrál Gr.B podruhé.V Gr.A vyhrál Sordo Rally Sweden 2005,Rally d´Italia Sardegna 2005,Rally Argentina 2005,Rally Finland 2005,Rally Deutschland 2005,Wales Rally GB 2005,Rally Catalunya 2005.Sordo se stal mistrem Gr.A.